Još jedan proizvođač automobila poslušao je pritužbe o vozilima koja imaju previše tehnologije u svojoj unutrašnjosti i vratio se fizičkim gumbima umjesto da se fokusira na kontrole/zaslone osjetljive na dodir. Promjena se pojavljuje u novom konceptu automobila iz Volkswagena i odnosit će se na sve buduće modele njemačkog industrijskog diva.
Kako tehnologija unutar vozila napreduje, jedan trend koji dijele mnogi proizvođači je smanjenje broja fizičkih gumba iz unutrašnjosti, zamijenjenih kontrolama/zaslonima osjetljivim na dodir. To je posebno uobičajena praksa u električnim vozilima, ali mnogi vozači nisu zadovoljni time.
Autocar piše da konceptni električni automobil ID2all prikazan u Volkswagen City studiju u Kopenhagenu ima nekoliko fizičkih gumba ispod zaslona osjetljivog na dodir. Volkswagenov dizajner interijera Darius Watola rekao je da bi ovo bio “novi pristup za sve modele” na temelju “nedavnih povratnih informacija od kupaca,” posebno onima u Europi koji su željeli više fizičkih gumba.
Odluka da se prihvate fizičke kontrole nije previše iznenađujuća, s obzirom na to da je izvršni direktor Volkswagena Thomas Schäfer rekao u lipnju da je dodatak unosa osjetljivih na dodir u automobilima njegove marke, koje je uveo prethodnik Herbert Diess, izazvao mnogo frustracija među vjernim kupcima Volkswagena.
ID2all ima niz fizičkih gumba s pozadinskim osvjetljenjem za kontrole klime ispod središnjeg zaslona osjetljivog na dodir, kao i rotirajući upravljač u sredini automobila.
Volkswagen nije jedina tvrtka koja se protivi uklanjanju svih fizičkih gumba iz automobila. Još u ožujku, Sang Yup Lee, voditelj dizajna Hyundaija, potvrdio je tijekom predstavljanja nove generacije Hyundai Kona da je korejska tvrtka zadržala gumbe u svojim vozilima.
U lipnju je J.D. Power’s 2023. početna studija kvalitete u SAD-u primijetila da broj problema na 100 vozila raste dok vozač zadovoljstvo je opalo, a oba su pripisana sve većoj količini tehnologije koja se trpa u vozila.
