Pojava samovozećih automobila mogla bi dovesti do brojnih promjena prometnih zakona na cesti, uključujući mogući četvrti prometni signal, kažu istraživači.
Povrh sveprisutnog crvenog, žutog i zelenog, bijelo svjetlo moglo bi signalizirati da autonomna vozila upravljaju raskrižjem. Ili bi vozila mogla semafore učiniti potpuno nevažnima.
Izvanredni profesor na Sveučilištu North Carolina State Ali Hajbabaie jedan je od onih koji zamišljaju budućnost semafora.
“Kad dođemo do raskrižja, zaustavljamo se ako je crveno, a idemo ako je zeleno”, rekao je Hajbabaie za Associated Press, “ali ako je bijelo svjetlo aktivno, samo slijedite vozilo ispred sebe.”
Alternativa bi mogla biti crvena i zelena trepćuća svjetla, bez potrebe za bijelim svjetlom.
Do promjena ne može doći sve dok oko polovica svih vozila na cestama ne bude samovozeća, priznao je, ali profesor građevine na Sveučilištu Michigan Henry Liu smatra da bi to moglo biti vrlo brzo.
Istraživači Sveučilišta u Michiganu također su dobili potporu od američkog Ministarstva prometa putem dvostranačkog zakona o infrastrukturi za testiranje promjena semafora u stvarnom vremenu koristeći podatke o brzini i lokaciji iz automobila.
Sveučilište provodi pilot program u predgrađu Detroita Birmingham.
“Ljepota ovoga je što ne morate ništa raditi na infrastrukturi”, rekao je Liu, ističući da su semafori u Birminghamu na fiksnom tajmeru i ne prilagođavaju se različitim tokovima prometa. “Podaci ne dolaze iz infrastrukture. Dolaze od automobilskih kompanija.”
Liu je rekao da iako postoje naprednija tehnološka rješenja za nadzor prometa, ona od gradova zahtijevaju složene i skupe nadogradnje.
“Iako je u ovoj ranoj fazi razvoja AV-a dobro da ljudi kreativno razmišljaju o tome kako olakšati sigurnu implementaciju sigurnih AV-ova, kreatori politika i vlasnici infrastrukture trebali bi biti oprezni da prerano ne uđu u ulaganja specifična za AV koja bi se mogla pokazati kao prerano ili čak nepotrebno”, rekao je glasnogovornik Wayma Sandy Karp u e-mailu Associated Pressu.
Karp je primijetio da automobili rade bez četvrtog svjetla u odabranim gradovima, uključujući Los Angeles, Phoenix, Austin, Texas i San Francisco.
