Tesla je 2019. predstavio Cybertruck prepoznatljivog izgleda na svojoj izložbi. Od tada su datumi proizvodnje i dostupnosti na tržištu potpuno električnog kamioneta naišli na brojna kašnjenja. Lako je okriviti globalne poremećaje u opskrbnom lancu, ali nedavno curenje informacija sugerira da su krivi ozbiljniji problemi s dizajnom.
Nedavno procurilo interno Teslino izvješće sugerira da je Cybertruck imao značajnih problema s kočenjem, upravljanjem, brtvljenjem i razinama buke od siječnja 2022. Ti bi nedostaci mogli biti iza tekućih kašnjenja proizvodnje električnog vozila.
Curenje informacija, koje je prošlog mjeseca također razotkrilo Handelsblattu tisuće ozbiljnih pritužbi kupaca na Teslin softver za samovožnju, sadržavalo je zabrinjavajući izvještaj o napretku Cybertrucka. Naime, početkom prošle godine – pune dvije godine nakon predstavljanja kamiona – dizajn Cybertrucka ostao je u “alfa” fazi, što je u suprotnosti s početnim obećanjima o početku proizvodnje 2021. godine.
Izvješće, koje su analizirali Handelsblatt i Wired , pokazuje da je vozilo zahtijevalo ručno brtvljenje i da je proizvodilo znatno više buke nego što je predviđeno početnim simulacijama. Također je otkriveno da inženjerima nedostaje jasna strategija za učinkovito zatvaranje konačnog proizvodnog modela.
Nadalje, rukovanje Cybertruckom bilo je mučeno problemima kao što su strukturalno podrhtavanje, “sjeckanje pri srednjem ubrzanju” i “zabacivanje glave kod ubrzanja(što god to značilo)”. Manevriranje pri maloj brzini rezultiralo je pretjeranim bočnim trzanjem u alpha dizajnu. Kočiona pločica također je ostala nedovršena, pokazujući preveliki hod, nedosljedno zaustavljanje, probleme s kočenjem tijekom skretanja, nestabilnost servo kočenja i “pretjerani nagib tijekom kočenja trenjem”.
S obzirom na starost izvješća i resurse dostupne Tesli, nijedan od ovih problema ne bi trebao biti nepremostiv. Vjerojatno su inženjeri tvrtke do sada riješili neke, ako ne i sve, od ovih problema. Međutim, ovi problemi još uvijek sugeriraju da proces dizajna Cybertrucka nije krenuo prema planu.
Kamion je izazvao podsmijeh nakon predstavljanja , gdje njegovi prozori nisu uspjeli uživo demonstrirati izdržljivost (iako je glavna karoserija bila bolja od standardnog kamiona). Naknadna kašnjenja proizvodnje nisu pomogla. Tesla je prvotno predviđao da će masovna proizvodnja započeti 2021. prije nego što ju je pomaknuo na kasnu 2022., zatim kasnu 2023., a sada 2024. Dok su pandemija i kasnija nestašica čipova koja je nastala nedugo nakon početnog otkrića mogli značajno utjecati na razvoj Cybertrucka, leak sugerira da to nisu jedini problemi.
Nakon konačnog lansiranja, Tesla planira ponuditi Cybertruck varijante s jednim, dva, tri ili četiri motora. Međutim, glasine sugeriraju da bi verzija s jednim motorom mogla biti otkazana. Model s tri motora navodno ubrzava od nule do 60 za manje od tri sekunde, nudi više od 500 milja po punjenju i vuče preko 5 tona. Varijanta s četveromotorom imat će kapacitet pojedinačnog okretanja svakog kotača i pomicanja dijagonalno, ali procurilo izvješće sugerira da je ova značajka još uvijek u ranoj fazi. Na temelju trenutnih tržišnih trendova , vjerojatno je da će cijena kamiona značajno premašiti 40.000 USD.
