Vjerujemo da se malo stariji čitatelji sjećaju legendarnog Renaultovog modela 5. Radi se o malom automobilu koji je predstavljen daleke 1972. godine i od tada pa sve do sredine 1980-ih bio je jedan od najprodavanijih automobila u Europi.
1976. godine predstavljena je njegova hot-hatch verzija, ili da jednostavnije kažemo sportska pod nazivom Renault 5 Alpine (ili kako se negdje zvao Gordini) koja je u prodaju krenula čak i prije prvog legendarnog Golfa GTI (Mk1). Imao je motor zapremine 1.4 litra iz kojeg se, za tadašnje vrijeme, izvlačilo više nego solidnih 93 KS. No prava zvijer je stigla 1985. godine pod nazivom Renault 5 Alpine Turbo (na slici ispod) sa nevjerojatnih 160 KS i 220 Nm okretnog momenta.
Danas vam predstavljamo Alpine A290 ß, možemo slobodno reći suvremenu električnu verziju navedenog modela čiji se obrisi itekako mogu prepoznati na novom modelu. Sami izgled, a sufiks „ß“ potvrđuje da je ovo što vidite konceptni primjerak. Dizajn djelomično „posuđuje“ od modela Renault 5 EV koji je predstavljen kao koncept prije dvije godine.
Automobil je dug 4.05 m, širok 1.85 m i visok 1.48 m. Iako malen, vozi se na ogromnim 19-inčnim točkovima sa Michelin gumama i zanimljivim dizajnom felgi sa četvrtastim dijelom u sredini na kojem je prikazana i francuska zastava. Ispred vozača su navodno dva elektromotora, i iako zasad nema službene potvrde o izlaznoj snazi, spominju se dvije verzije: od ukupno 160 i 220 kW.
Unutrašnjost vuče inspiraciju iz McLarena F1 sa središnje postavljenim prednjim sjedalom vozača i dva sjedala postavljena malo iza njega sa lijeve i desne strane. Sva tri su naravno sportski izrađena u školjkastom obliku. Ovaj koncept nema nikakvih zaslona iznutra, tek jedan head-up display na kojem se ispisuju razne informacije. Upravljač je inspiriran onim iz Alpine F1, a sadrži i nekoliko prekidača koji nude niz funkcija. Najuzbudljivi od njih? Pa zasigurno onaj sa oznakom OV (overtake) što znači preticanje i kada se stisne daje dodatnu snagu na nekih 10-ak sekundi. Sa upravljača će se moći podešavati i neke druge funkcije poput 11 položaja ABS-a i tri različita načina vožnje.
Optimizirani su ovjes i amortizeri i kako kažu iz Alpinea automobil će biti podešen kako bi bio „razigran“ na manjim brzinama, kao i da će davati jak osjećaj stabilnosti na većim. Dosta se radilo i na aerodinamici budući da na nekoliko mjesta vidimo velike usisnike zraka kao i veliki spojler na poklopcu prtljažnika. Naprijed su svjetla u obliku slova X, kao i ventilatori baterije pored njih pa se navodi da ovakav izgled vuče neke smjernice iz jakih gaming računala.
Budući da su zasad slabo izneseni tehnički podaci, ostaje nam samo da uživamo u izgledu ove jurilice. Finalna verzija će vjerojatno imati nekih promjena u dizajnu, a serijska proizvodnja se očekuje od iduće godine.