U Kini, različite institucije, poput vladinih partnera, lokalnih agencija, operatera autocesta, pa čak i kulturnih centara, ograničavaju pristup Tesla automobilima. Ranije su takva ograničenja postojala samo u vezi s vojnim bazama, ali s porastom Teslinog utjecaja na kineskom tržištu, ta su ograničenja proširena.
Najnoviji primjer je Grand Halls u Šangaju, konferencijski centar kojim upravlja državna tvrtka. Oni su zbog sigurnosnih razloga zabranili ulazak Tesla automobilima na svoje područje, čak i ako su samo u prolazu.
Postoje tvrdnje da sudionici događanja na tom mjestu unaprijed dobivaju obavijesti o zabrani za Tesla vozila. Unatoč tome, Kina ostaje jedno od najvećih tržišta za Tesla, iako je konkurencija, poput BYD-a, također sve jača.
Ograničenja za vozače Tesle primijenjena su i na nekim gradskim područjima tijekom sportskih događanja, a čak su i vozači bili spriječeni u parkiranju na određenim mjestima, poput zatvora u provinciji Sichuan.
Ova situacija započela je prošle godine kada je aerodrom u Yueyangu privremeno zabranio Tesla automobilima ulazak tvrdeći da bi tehnologija poput Sentry Mode mogla otkriti osjetljive informacije. Unatoč pokušajima Tesle da umanji zabrinutost otvaranjem lokalnog podatkovnog centra, ograničenja su i dalje prisutna. Tesla proizvodi automobile u Kini od 2019. godine.
