Nekoliko kineskih državnih tvrtki dovršilo je asfaltiranje prve 157 kilometara duge i 20 metara široke dionice autoceste Peking-Hong Kong u provinciji Hubei. To je u potpunosti postignuto korištenjem autonomnih, samovozećih robotskih vozila bez ikakve izravne ljudske intervencije.
Tvrtka Sany osigurala je potrebne strojeve za projekt. Svi ovi strojevi opremljeni su autonomnim operativnim sustavima i koriste tehnologije umjetne inteligencije za dovršavanje svojih zadataka i koordinaciju s drugim strojevima. Među tim strojevima je stroj za asfaltiranje SAP200C-10, koji zahvaljujući svojoj širini od 19,25 metara može asfaltirati više staza, poboljšavajući proces popločavanja i smanjujući broj spojeva između staza. Dodatno je korišteno 9 autonomnih strojeva za asfaltiranje i zbijanje, od kojih je 6 bilo teško 13 tona, a 3 su težila 30 tona.
Algoritmi za planiranje korišteni su za koordinaciju rada svih ovih strojeva, a korišten je i visokoprecizan sustav pozicioniranja, koji im je omogućio kretanje s točnošću na razini centimetra, što je rezultiralo radom preciznosti koja odgovara, pa čak i premašuje, rad ljudskih radnika. Ovaj projekt predstavlja značajan korak prema korištenju napredne tehnologije za dovršetak velikih projekata brzo, automatski i bez izravne ljudske intervencije.
Jako lijepo, ali: tko je strojeve dopremio na trasu, istovara, pripremio za rad, napunilo gorivom, vodom? Tko je strojeve očistio na kraju svakog radnog dana? Tkoj je dopremio sirovine za rad na gradilište?
Kinezi
to je uradilo 10 radnika, a inače bi tu istu autocestu gradilo barem 150 radnika
Kao Pelješki most sve se raspada