Brojne su tvrtke provele nekoliko godina pokušavajući ispuniti dugo sanjano obećanje o letećim automobilima. I dalje postoje značajni izazovi, ali razvoj u sektoru značajno se ubrzao tijekom 2023. Višestruki prijedlozi ocrtavaju usluge letećeg taksija koje bi se mogle pojaviti u većim gradovima tijekom sljedeće dvije godine.
Nedavne prekretnice mogle bi novonastalu industriju dovesti do otvaranja usluga letećeg taksija 2024. i 2025. Ostaju pitanja u vezi s troškovima i sigurnošću, ali regulatori su se zagrijali za tehnologiju koja bi putnicima mogla uštedjeti značajno vrijeme putovanja na posao.
Volocopter bi mogao postati jedna od prvih letećih taksi tvrtki koja će otvoriti uslugu sa širokom izloženošću ako njegova planirana usluga u Parizu bude spremna za Ljetne olimpijske igre 2024. Tvrtka dizajnira više ruta između Versaillesa i zračnih luka oko Pariza.
Otkako je Volocopter dobio odobrenje za plan, uspješno je upravljao električnim vozilima za vertikalno uzlijetanje i slijetanje (eVTOL) u Floridi, New Yorku i Osaki . Testovi dokazuju da leteći taksiji mogu raditi u većim gradskim područjima i međunarodnim zračnim lukama. Još jedna leteća taksi tvrtka, Joby Aviation, nedavno je dovršila simulacije kontrole zračnog prometa s NASA-om i započela s planovima za specijalizirane platforme za slijetanje diljem Japana.
Joby planira pokrenuti usluge zračnog taksija u NYC-u do 2025., a Archer Aviation radi s United Airlinesom na pružanju letećih taksija u Chicagu otprilike u isto vrijeme. Međutim, Kina je možda trenutno vodeća u pogledu letećih taksija. Vlada je nedavno odobrila EHang Holdingsu da ponudi probne izlete u Xinjiang i Shenzhen. U međuvremenu, FAA je u SAD-u izradila prijedloge za kratke eVTOL letove do 2028. godine.
Unatoč napretku, i dalje postoje značajne prepreke širokoj primjeni. Najočitiji problem je vjerojatno trošak. Letenje iznad prometa s novom tehnologijom samo je po sebi skupo, ali Joby i UA se nadaju da će leteći taksiji s vremenom postati jednako jeftini kao vožnja Uberom. Drugi problem je sigurnost, jer ekstremna težina eVTOL baterija komplicira let.
