ADAS, skraćenica za Advanced Driver Assistance Systems (napredni sustavi za pomoć vozaču), postao je širok pojam koji obuhvaća sve softverske sigurnosne sustave u vozilima – od asistencije pri zadržavanju trake, automatskog kočenja u nuždi i adaptivnog tempomata, pa sve do naprednih sustava poput Teslinog „Full Self-Driving“. Iako je njihova namjena povećanje sigurnosti, vozači često izražavaju frustraciju zbog pretjeranih i neželjenih intervencija u vožnji.
Tipičan primjer je vožnja po lokalnoj cesti: pri obilasku zaustavljenog kamiona, sustav za zadržavanje trake može pogrešno reagirati i pokušati usmjeriti vozilo natrag u traku – iako je manevar siguran i namjeran. Takve situacije znaju narušiti iskustvo vožnje i dovesti do sukoba između vozača i „elektroničkog nadzornika“.
BMW u novoj generaciji svoje električne arhitekture, nazvane Neue Klasse, uvodi rješenje koje sustave čini intuitivnijima. Umjesto da vozaču stoje na putu, sustavi prepoznaju namjeru i reagiraju suzdržano. Ključ je u kombinaciji praćenja pogleda i upravljačkih komandi: kada vozač pogleda u nadolazeću traku i pritom zakrene volan, sustav prepoznaje da je manevar namjeran i neće aktivirati upozorenja niti ispravljati volan – osim u slučaju očite neposredne opasnosti.
Na taj način sustavi pružaju „tihu suglasnost“, umjesto nepotrebnih zvučnih i fizičkih intervencija. BMW-ova nova logika također omogućuje prirodniju tranziciju između autonomnog i ručnog načina vožnje – automobil automatski prepušta kontrolu čim vozač preuzme inicijativu, bez potrebe za ručnim uključivanjem ili isključivanjem sustava.
Ovo predstavlja tek početak mogućnosti koje donosi nova BMW-ova električna platforma. Očekuje se da će buduće integracije omogućiti još pametnije, nenametljive i korisnije sigurnosne značajke, s ciljem da tehnologija prati vozača – umjesto da ga sputava.
