Proizvođači pametnih telefona u posljednjih nekoliko godina suočavaju se s izazovima vezanim uz međunarodne propise o transportu litij-ionskih baterija, osobito za baterije kapaciteta većeg od 20 Wh. Takvi propisi ograničavaju isporuku uređaja s velikim baterijama, što može utjecati na dostupnost i performanse uređaja na tržištima poput Europe i SAD-a.
Apple je za svoj novi iPhone 18 Pro Max razvio neobičan softverski pristup kako bi prevladao ove regulative. Za početak, baterija uređaja je softverski ograničena na kapacitet manji od 20 Wh, čime uređaj zadovoljava uvjete za prijevoz. Informacije na službenoj stranici Apple podrške ukazuju da se ovaj limit uklanja prvim pokretanjem uređaja, čime se korisniku omogućuje korištenje pune baterije kapaciteta od 5.567 mAh (oko 21,75 Wh) u američkom modelu s eSIM-om. Europska verzija, koja ima utor za fizičku SIM karticu, ima nešto manji kapacitet baterije od 5.391 mAh (oko 21,06 Wh), ali i dalje prelazi 20 Wh.
Regulatorni okvir i budući trendovi
Američki regulator transporta odobrio je ovaj način isporuke još u lipnju 2025., dok druga regulatorna tijela poput ADR-a, IATA-e i ICAO-a još nisu službeno izrazila stav. Ipak, iPhone 18 Pro Max već je dostupan u EU, što sugerira neformalnu prihvaćenost metode. Apple korisnicima omogućuje i uključivanje ili isključivanje navedenog softverskog ograničenja, što olakšava ponovno prilagođavanje ako se uređaj šalje na druga tržišta.
UN-ova podkomisija za transport opasnih tvari razmatra izmjene propisa koje bi se trebale implementirati do 2029., jer sadašnja granica od 20 Wh za pojedinačne ćelije postaje zastarjela s obzirom na tehnologije koje koriste višestanične baterije. Appleova inovacija mogla bi postati primjer drugim proizvođačima, što bi omogućilo širu dostupnost pametnih telefona s većim baterijama bez potrebe za različitim verzijama za različita tržišta.
Izvor: izvorni članak