Tesla je i u 2023. godini nastavila dominirati tržištem automobila u Norveškoj, povećavajući svoju prednost nad konkurencijom unatoč konfliktima s moćnim sindikatima u sjevernom dijelu Europe.
Podaci o registraciji vozila otkrivaju da je gotovo pet od šest novih automobila prodanih u Norveškoj prošle godine bilo potpuno električno, pri čemu je udio Tesle porastao sa 12,2% na 20,0%. Električna vozila činila su 82,4% ukupne prodaje novih vozila u 2023., u usporedbi s 79,3% u 2022., prema informacijama Norveškog cestovnog udruženja (OFV).
Norveška, koja teži postati prva zemlja koja će do 2025. godine prestati prodavati benzinske i dizelske automobile, oslobađa potpuno električna vozila od mnogih poreza koji se primjenjuju na vozila s unutarnjim sagorijevanjem, iako su neki nameti uvedeni 2023. godine.
Tesla se suočava s otporom sindikata i mirovinskih fondova u nordijskoj regiji jer tvrtka odbija priznati zahtjeve švedskih mehaničara za kolektivnim pregovorima o plaćama i drugim uvjetima. Unatoč tome, nema naznaka da sukob utječe na prodaju Tesle u Norveškoj, prema riječima Christine Bu, voditeljice Norveškog udruženja električnih vozila.
Najvažniji brendovi nakon Tesle po tržišnom udjelu bili su Toyota s udjelom od 12,4%, što je porast s 8,0%, i Volkswagen s 10,8%, što je pad s 11,6%. Tesla Model Y, srednje veliki crossover SUV s maloprodajnom cijenom od 44.250 dolara, ponovno je bio najprodavaniji model godine, ispred električnog ID.4 Volkswagena i Škode Enyaq.
Moller Mobility Group, najveći trgovac automobila u Norveškoj koji prodaje marke Volkswagen, Audi i Skoda, predvidio je da će električna vozila zauzeti 90% tržišnog udjela u 2024., ostavljajući “još puno posla” kako bi se postigao cilj do 2025. godine.
U Oslu, glavnom gradu Norveške, više od trećine privatnih automobila sada je potpuno električno, a taj bi se broj prema predviđanjima Bu mogao povećati na 50% u iduće dvije godine.
No, iako su se smanjila buka i zagađenje zraka, nisu svi zadovoljni. Neki vlasnici električnih automobila žale se na nedostatak javnih punionica na ulici i tvrde da trenutačne politike favoriziraju one koji si mogu priuštiti vlastite punionice.
